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淺析數(shù)控彎管機(jī)的送料機(jī)構(gòu)是什么原理?

來(lái)源: 張家港市坤嶺機(jī)械設(shè)備有限公司 發(fā)布于:2020-06-04 點(diǎn)擊量:170

  現(xiàn)在的數(shù)控彎管機(jī)的優(yōu)勢(shì)很強(qiáng),特點(diǎn)很多,我們配合多項(xiàng)技術(shù),現(xiàn)在的數(shù)控彎管機(jī)切斷鋼管輕松、高速采用硬度極高的高速鋼刀條,層層削入鋼管直到切斷。數(shù)控彎管機(jī)利用獨(dú)特的刀旋式進(jìn)刀原理。刀具圍繞冷軋鋼管、熱軋鋼管、碳素鋼管、合金鋼管、鍛鋼管、鑄鋼管等多類(lèi)鋼管做圓周旋轉(zhuǎn)。那么數(shù)控彎管機(jī)的送料機(jī)構(gòu)是什么原理?坤嶺機(jī)械專(zhuān)家來(lái)回答你:

  彎管頭可沿導(dǎo)軌作橫向移動(dòng),這是更換彎模后,調(diào)整彎管機(jī)彎模管槽對(duì)準(zhǔn)機(jī)床中心線(xiàn)所必需的。這樣比用調(diào)整床身上的導(dǎo)軌和尾座來(lái)調(diào)整機(jī)床中心線(xiàn)簡(jiǎn)單。

  完成直線(xiàn)送進(jìn)運(yùn)動(dòng)(DBB)的小車(chē),在管子彎曲過(guò)程中,被管子拉著向前運(yùn)動(dòng)。這樣,去掉了“正推力”,從而去掉了小車(chē)與彎曲速度的同步問(wèn)題,去掉了為增加“正推力”而設(shè)置的直流電機(jī)負(fù)反饋系統(tǒng),簡(jiǎn)化了電氣線(xiàn)路。

  自動(dòng)彎管機(jī)由于正推力對(duì)管子的彎曲有利,特別是在彎曲直徑較大的管子時(shí),正推力是必要的。因而,VB彎管機(jī)增加了助推裝置。

  彎曲時(shí),由于小車(chē)作為負(fù)載,被管子拉著向前,為了改善彎曲,避免管子彎曲部分壁厚過(guò)分減薄,減少回彈,增加了助推裝置。彎曲時(shí),壓模不但壓緊管子,而且被助推力推動(dòng)向前,以形成一個(gè)助彎的側(cè)推力。

  彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎模軸可更換、夾模上下運(yùn)動(dòng),這樣不但結(jié)構(gòu)合理,增加了機(jī)械部分強(qiáng)度,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,從而使電氣線(xiàn)路也簡(jiǎn)化了。

  數(shù)控彎管機(jī)當(dāng)送進(jìn)*后一個(gè)彎時(shí),小車(chē)可能與壓模相碰撞,這時(shí)可用“干涉區(qū)”功能,即壓模退回→小車(chē)?yán)^續(xù)送進(jìn)→彎管臂返回→空間轉(zhuǎn)角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開(kāi),小車(chē)退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。這樣,不但避免了小車(chē)同壓模相碰撞,保證了*后一個(gè)彎的順利完成,而且可以減少料頭夾緊損失,降低生產(chǎn)成本。

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