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淺談利用彎管機制作摩托車復雜管件

來源: 張家港市坤嶺機械設備有限公司 發(fā)布于:2017-09-11 點擊量:791

  彎管機彎管的工藝過程是一個復雜的彈性、塑性變形過程。材料發(fā)生彈性或塑性變形主要取決于材料內(nèi)部的應力與應變,而材料內(nèi)部的應力或應變主要由作用在材料上的外載荷引起的。在彎管過程中,管子彎曲部分內(nèi)部的應力及應變將發(fā)生復雜的變化,應力及應變的大小、方向及變化速度將影響到彎管的質(zhì)量。

  摩托車復雜彎管件在數(shù)控彎管機上的彎曲工藝:我們坤嶺機械技術(shù)專家分析了摩托車上部分復雜彎曲管件的彎曲特點及在數(shù)控彎管機上的彎曲成形工藝,給出了所需工藝參數(shù)計算公式,對彎曲管件回彈、定位等問題進行了分析說明。利用我們生產(chǎn)的數(shù)控彎管機彎管件特點及彎曲難點,彎曲摩托車上幾個主要復雜管件獲得成功,累了豐富經(jīng)驗。右扁平端彎曲前應在壓力機上經(jīng)成形、切邊沖孔、沖小漏水孔等工序成形。彎曲時用扁平端 在彎管機上一方面作輔助夾持用,另一方面作定位、定向用。該零件屬空間立體形狀,具有三維坐標,三個實際彎形部位,彎曲不完全在一個平面內(nèi)。零件作為車架右側(cè)主管,與左側(cè)主管 此呈右、左對稱分布各一件.其上焊接有管件、沖壓件等數(shù)十件,求定位準確。

  所有這些都向該要彎曲管件提出了更高的要求:長度尺寸*,彎曲角到位。普通壓力機上采用鋼模壓彎存在定位困難,不易確定回彈變形量,制造周期長等缺點,造成修模困難,甚至報廢。而在數(shù)控彎管機上可一次彎曲成形,其特點是改變、定程修序輸入數(shù)據(jù)來控制彎曲角度、長度尺寸、旋轉(zhuǎn)角度三要素。彎模簡易,一次性成功合格,設計制造、模周期短。一方面,原材料有材質(zhì)、試另當壁厚變化時,可修定回彈角,后通過試彎進行確定。

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